[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section”][et_pb_row admin_label=”row” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texte” _builder_version=”3.0.51″ background_layout=”light” text_orientation=”justified” border_style=”solid”]<\/p>\n
Lundi, les pilotes d’Air France ont approuv\u00e9 par r\u00e9f\u00e9rendum le projet de cr\u00e9ation d’une nouvelle compagnie \u00e0 bas co\u00fbts. Joon devrait \u00eatre lanc\u00e9e d\u00e8s l’automne 2017 sur les vols moyen-courriers.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Une nouvelle compagnie d’Air France va bient\u00f4t d\u00e9coller. Les pilotes du groupe\u00a0ont approuv\u00e9\u00a0\u00e0 une large majorit\u00e9, lors d’un r\u00e9f\u00e9rendum organis\u00e9 le 17 juillet,\u00a0le lancement d’une nouvelle compagnie \u00e0 bas co\u00fbts. Celle-ci s’appellera Joon,\u00a0comme l’a d\u00e9voil\u00e9 le groupe,\u00a0jeudi 20 juillet.<\/p>\n Franceinfo dessine les contours de cette nouvelle\u00a0offre low cost.<\/p>\n L’objectif annonc\u00e9 de cette nouvelle compagnie est de maintenir les lignes actuellement d\u00e9ficitaires sur Air France, voire\u00a0d’en ouvrir de nouvelles. Le groupe, deuxi\u00e8me transporteur a\u00e9rien en Europe, souhaite ainsi\u00a0“reprendre l’offensive”<\/em>\u00a0sur des segments o\u00f9 il est attaqu\u00e9 frontalement par les compagnies low cost\u00a0britanniques\u00a0et celles du Golfe. Une concurrence f\u00e9roce \u00e0 laquelle il faut ajouter l’arriv\u00e9e sur le march\u00e9\u00a0de “pure players” comme French Blue, Norwegian ou Wow Air.<\/p>\n Le groupe Air France-KLM tente donc de r\u00e9agir pour \u00e9viter\u00a0d’assister impuissant \u00e0 l’OPA r\u00e9alis\u00e9e\u00a0par Ryanair et EasyJet\u00a0sur le court et moyen-courrier en Europe ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Comme le rel\u00e8vent\u00a0Les Echos<\/em>, ces compagnies, n\u00e9es il y a deux d\u00e9cennies, ont repr\u00e9sent\u00e9 45% des si\u00e8ges offerts au Royaume-Uni, 48% en Espagne et 25% en France en 2015.<\/p>\n Air France esp\u00e8re faire d\u00e9coller\u00a0ses nouveaux avions dans les airs\u00a0tr\u00e8s rapidement. Dans le d\u00e9tail, la compagnie\u00a0a pr\u00e9vu de lancer Joon d\u00e8s l’automne 2017 sur des vols moyen-courriers, puis \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2018 sur les long-courriers.<\/p>\n La compagnie, qui sera positionn\u00e9e au d\u00e9part de Roissy, proposera aux voyageurs des vols aux co\u00fbts r\u00e9duits de 15% \u00e0 18%. Joon disposera de trois classes\u00a0: business,\u00a0premium et \u00e9co. Le site\u00a0The Travelers Club\u00a0d\u00e9taille l’am\u00e9nagement des nouveaux A350 qui devraient \u00eatre affect\u00e9s \u00e0 la nouvelle compagnie avec 266\u00a0places pour la classe “\u00e9conomie”, 24 si\u00e8ges r\u00e9partis sur trois rangs pour la “premium \u00e9co” et enfin 34 si\u00e8ges\u00a0pour\u00a0la\u00a0classe affaires avec\u00a0un acc\u00e8s direct au couloir pour tous les si\u00e8ges.<\/p>\n “Il ne s\u2019agit pas de cr\u00e9er une low cost point \u00e0 point \u00e0 l\u2019image de Transavia\u00a0<\/em>[la compagnie low cost de KLM], mais d\u2019une compagnie d\u2019alimentation du hub de Roissy visant les Millennials”<\/em>\u00a0(la g\u00e9n\u00e9ration n\u00e9e entre 1980 et 2000), expliquait r\u00e9cemment le\u00a0directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Air France, Franck Terner, comme le rel\u00e8ve\u00a0Challenges.\u00a0La filiale sera limit\u00e9e \u00e0\u00a028 avions, r\u00e9partis en\u00a018 moyen-courriers et 10 long-courriers. Il s’agit d’une concession apport\u00e9e aux syndicats qui redoutaient \u00e0 terme un transfert d’activit\u00e9 depuis la compagnie historique.<\/p>\n Pour cibler les 18-35 ans, il fallait choisir un nom qui \u00e9voque\u00a0“l’\u00e9vasion, le d\u00e9part en vacances”<\/em>, analyse, pour le\u00a0Huffington Post,\u00a0Jean Coulon, directeur du naming chez Nomen. Joon fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’anglais “june”, le mois de juin comme le pr\u00e9nom.\u00a0C’est aussi une r\u00e9f\u00e9rence explicite aux doubles “o” des Wanadoo, Yahoo, Kelkoo et autres Google.<\/p>\n Mais voil\u00e0, Joon est \u00e9galement une marque\u00a0d\u00e9pos\u00e9e.\u00a0“Le site de l’Institut national de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle (INPI) en recense sept, sans compter un groupe de musique comme Joon Moon”<\/em>, signale le Huffington Post. Mais pour Jean Coulon,\u00a0“ce n’est pas choquant”<\/em>. Deux marques dans des secteurs diff\u00e9rents peuvent en effet utiliser le m\u00eame nom.<\/p>\n Les vols de Joon seront op\u00e9r\u00e9s par des pilotes Air France volontaires, avec des conditions d’emploi et de r\u00e9mun\u00e9ration inchang\u00e9es.\u00a0Les h\u00f4tesses et stewards seront en revanche recrut\u00e9s en externe, \u00e0 un co\u00fbt inf\u00e9rieur de 45% par rapport \u00e0 celui d’Air France. Selon\u00a0Les Echos<\/em>, cela pourrait\u00a0repr\u00e9senter environ\u00a01\u00a0000\u00a0recrutements avec des salaires en baisse de\u00a040%. Une partie du personnel au sol sera \u00e9galement externalis\u00e9e.<\/p>\n Les dirigeants d’Air France veulent aussi relooker le personnel. Exit les codes vestimentaires habituels des h\u00f4tesses et stewards. Ces derniers\u00a0“seront habill\u00e9s \u00e0 l’image des clients : le nouvel uniforme allie une mode tr\u00e8s urbaine et confortable, \u00e0 la fois basique et chic”<\/em>, pr\u00e9cise\u00a0Le Figaro<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\nQuel est l’objectif pour Air France-KLM\u00a0?<\/h2>\n
Quand Joon sera-t-elle\u00a0lanc\u00e9e\u00a0?<\/h2>\n
A quoi ressemblera cette nouvelle offre ?<\/h2>\n
Pourquoi avoir choisi ce nom ?<\/h2>\n
Quels changements pour le personnel\u00a0?<\/h2>\n